Ocelový Drát Pro Automobilový Systém
| jméno výrobku | Ocelový drát | Místo původu | Tianjin, Čína |
| Značka | MJH | Použití | Automobilový systém |
Pracovní specifikace pozinkovaného drátu
Vzhledem k tomu, že pozinkovaný drát je klasifikován podle množství zinkového povlaku, je v následující tabulce uveden rozdíl mezi pevností v tahu.
| Jmenovitý průměr | Minimální počet zpětných ohybů | Minimální počet torzí (světlé a třídy B) | ||||
| (Světlá a třída B) | ||||||
| 1770 MPa | 1960 MPa | 2160 MPa | 1770 MPa | 1960 MPa | 2160 MPa | |
| nad 0,6 mm ~ včetně 0,65 mm | 11 | 10 | 9 | 28 | 25 | 23 |
| nad 0,65 mm ~ včetně 0,70 mm | 10 | 9 | 8 | 28 | 25 | 23 |
| nad 0,70 mm ~ včetně 0,75 mm | 16 | 15 | 14 | 28 | 25 | 23 |
| nad 0,75 mm ~ včetně 0,80 mm | 15 | 14 | 13 | 28 | 25 | 22 |
| nad 0,80 mm ~ včetně 0,85 mm | 13 | 12 | 11 | 28 | 25 | 22 |
| nad 0,85 mm ~ včetně 0,90 mm | 12 | 11 | 10 | 28 | 25 | 22 |
| nad 0,90 mm ~ včetně 0,95 mm | 11 | 10 | 9 | 28 | 25 | 22 |
| nad 0,95 mm ~ včetně 1,00 mm | 10 | 9 | 8 | 28 | 25 | 22 |
| nad 1,00 mm ~ včetně 1,10 mm | 17 | 16 | 14 | 26 | 23 | 21 |
| nad 1,10 mm ~ včetně 1,20 mm | 16 | 15 | 13 | 26 | 23 | 21 |
| nad 1,20 mm ~ včetně 1,30 mm | 15 | 14 | 13 | 25 | 22 | 20 |
| nad 1,30 mm ~ včetně 1,40 mm | 13 | 12 | 10 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,40 mm ~ včetně 1,50 mm | 11 | 10 | 9 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,50 mm ~ včetně 1,60 mm | 14 | 13 | 12 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,60 mm ~ včetně 1,65 mm | 13 | 12 | 11 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,65 mm ~ včetně 1,70 mm | 13 | 12 | 11 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,70 mm ~ včetně 1,80 mm | 11 | 11 | 10 | 25 | 22 | 19 |
| nad 1,80 mm ~ včetně 1,85 mm | 10 | 10 | 8 | 24 | 21 | 18 |
| nad 1,85 mm ~ včetně 1,90 mm | 10 | 10 | 8 | 24 | 21 | 18 |
| nad 1,90 mm ~ včetně 2,00 mm | 9 | 9 | 7 | 24 | 21 | 18 |
| Jmenovitý průměr | Minimální hmotnost nátěru (g/m2) | |
| třída B | ||
| nad 0,6 mm ~ včetně 0,65 mm | 60 | |
| nad 0,65 mm ~ včetně 0,70 mm | 60 | |
| nad 0,70 mm ~ včetně 0,75 mm | 60 | |
| nad 0,75 mm ~ včetně 0,80 mm | 60 | |
| nad 0,80 mm ~ včetně 0,85 mm | 70 | |
| nad 0,85 mm ~ včetně 0,90 mm | 70 | |
| nad 0,90 mm ~ včetně 0,95 mm | 70 | |
| nad 0,95 mm ~ včetně 1,00 mm | 70 | |
| nad 1,00 mm ~ včetně 1,10 mm | 80 | |
| nad 1,10 mm ~ včetně 1,20 mm | 80 | |
| nad 1,20 mm ~ včetně 1,30 mm | 90 | |
| nad 1,30 mm ~ včetně 1,40 mm | 90 | |
| nad 1,40 mm ~ včetně 1,50 mm | 100 | |
| nad 1,50 mm ~ včetně 1,60 mm | 100 | |
| nad 1,60 mm ~ včetně 1,65 mm | 100 | |
| nad 1,65 mm ~ včetně 1,70 mm | 100 | |
| nad 1,70 mm ~ včetně 1,80 mm | 100 | |
| nad 1,80 mm ~ včetně 1,85 mm | 100 | |
| nad 1,85 mm ~ včetně 1,90 mm | 115 | |
| nad 1,90 mm ~ včetně 2,00 mm | 115 |
Vlastnosti průměru
Standardní pozinkovaný drát je vyroben tak, aby vyhovoval následujícím tolerancím průměru:
| Jmenovitý průměr drátu | Tolerance (mm) |
| nad 0,60 mm do a vč.1,00 mm nad 1,00 mm do a vč.1,80 mm nad 1,80 mm do a vč.2,20 mm | +/-0,015+/-0,02 +/-0,025 |
Chemie oceli
K výrobě měkkých, středně tvrdých a tvrdých jakostí v tahu se používá kombinace tříd ocelí a procesů tepelného zpracování.Níže uvedená tabulka je pouze orientační pro použité chemické složení oceli.
| Stupeň tahu | % uhlíku | % fosforu | % manganu | % křemíku | % síry |
| Standard | 0,45~0,50 | 0,032 | 0,5 ~ 1,00 | 0,10~0,34 | 0,041 |
| Vysoký | 0,59~0,63 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
| Extra vysoká | 0,65~0,83 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
Kontrola kvality:
Používáme celkový systém kontroly kvality.Každý kus suroviny;polotovary a hotové výrobky jsou testovány a evidovány v kartotéce.Záznam sledování se používá od finálních výrobků až po úplně první začínající ocelárny na výrobu surovin.
Třetí část, jako je SGS, je k dispozici pro zkušební kontrolu před odesláním
Balení:
1) Všechny produkty jsou baleny v obalech pro plavbu.
2) Speciální požadavek zákazníka na balení může být splněn.
3) Letecká přeprava;K dispozici je námořní a kamionová doprava.
